Global Automotive & Interior/Exterior Components Aktualisierung Q3 2025

Die weltweite Fahrzeugnachfrage bleibt im Jahr 2025 stabil, wobei die Produktion über dem Niveau vor 2022 liegt.6M SAAR aber zeigt gemischte EV-Impuls (H1 Rekord 607k Einheiten)In Europa ist die Zahl der Pkw-Zulassungen mit einem leicht negativen JTD und BEVs mit einem Anteil von ~15% niedriger.

Die weltweite Einführung von Elektrofahrzeugen setzt sich fort: Nach rund 17 Millionen Einheiten im Jahr 2024 (+25% im Vergleich zum Vorjahr) werden die Verkäufe voraussichtlich im Jahr 2025 20 Millionen übersteigen (>25% des weltweiten Anteils).3M öffentliche Ladegeräte im Jahr 2024 hinzugefügt.

Die politischen Veränderungen sind nach wie vor kritisch:Die Einfuhren aus der VR China, die in die Union eingeführt werden, werden im Rahmen der Maßnahmen zur Bekämpfung der Einfuhren aus der VR China in die Union verringert, wobei die Einfuhren aus der VR China und aus der VR China in die Union verringert werden..

Ausblick auf Innen- und Außenkomponenten

• Die Automatisierung beschleunigt sich: OEMs und Tier-1-Anbieter investieren in robotische Ultraschall-/Vibrationsschweiß-, Laminations- und Heißdrucksysteme für Türplatten, Instrumentenplatten und Stoßfänger.

• Nahtlose Anpassung und Veredelung: Die Nachfrage nach automatischen Klemm- und Befestigungsgeräten steigt, wodurch die Präzision verbessert und die Taktaufnahmezeit verkürzt wird.

• EV-getriebene Änderungen: Außenteile müssen radartransparente Stoßfänger, Sensorgehäuse und aerodynamische Faszien integrieren.während die Innenräume leichte modulare Cockpits mit weniger manuellen Befestigungspunkten übernehmen.

• Qualitätssicherung: Inline-Vision-Systeme, Lasermarkierung und Rückverfolgbarkeit werden in Innen- und Außenbauleitungen zum Standard.

Wichtige Erkenntnisse für das zweite Halbjahr 2025

1. Die weltweiten EV-Verkäufe sind trotz der regionalen Volatilität auf Rekordhöhe.

2. Die Automatisierung von Schweißen, Lamieren und Montieren ist für die Kostenkontrolle und die Qualitätsanforderungen von OEM jetzt ein Muss.

3. Zölle und Lokalisierungsdruck erfordern eine doppelte Beschaffung und regionalisierte Investitionen in Montageanlagen.

4. Innen- und Außenlieferanten, die in fortschrittliche Verbindungstechnologien und Automatisierungstechnologien investieren, sind für die von Elektrofahrzeugen dominierte Lieferkette besser positioniert.